Este nuevo sistema de barrera rodante coreano podría salvar millones de vidas

Jun 11, 2023

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Una empresa coreana desarrolló un producto para reducir los fuertes impactos de las barandillas y, con suerte, salvar vidas.

Cada año, aproximadamente 1,25 millones de personas mueren como resultado de un accidente de tránsito. Para evitar que los vehículos se salgan de la carretera, a lo largo del borde de la carretera se colocan fuertes barras metálicas, comúnmente conocidas como barandillas.

Según la Administración Federal de Carreteras, la barandilla puede funcionar para desviar un vehículo de regreso a la carretera, reducir la velocidad del vehículo hasta detenerlo por completo o dejarlo pasar más allá de la barandilla. Pero las barandillas no pueden proteger completamente contra las situaciones en las que se pueden encontrar los conductores. El tamaño y la velocidad del vehículo pueden afectar el rendimiento de las barandillas.

Las típicas barandillas compuestas de placas de acero no pueden garantizar la seguridad del conductor. Las barandillas más suaves protegen a los conductores de los golpes y brindan oportunidades para salvar la vida de más conductores.

Para minimizar el número de accidentes, una empresa llamada ETI (Evolution in Traffic Innovation) diseñó el “Sistema de Barrera Rodante”.

Las barreras rodantes hacen más que absorber la energía del impacto. Convierten esa energía de impacto en energía de rotación para impulsar el vehículo hacia adelante en lugar de romper potencialmente una barrera inamovible.

El producto ETI tiene un cilindro giratorio hecho de EVA con un excelente poder de absorción de impactos, marcos amortiguadores tridimensionales y accesorios densos que sostienen los marcos. Los barriles giratorios vienen con una lámina reflectante adjunta para una buena visibilidad.

EVA tiene mejor flexibilidad y elasticidad en comparación con otras resinas de polietileno y tiene características casi similares al caucho. De hecho, es más ligero que el caucho y más elástico que el uretano. En resumen, no se daña fácilmente.

Cuando un automóvil golpea la barandilla, el cilindro giratorio convierte el impacto del vehículo en energía rotacional. Los marcos superior e inferior ajustan los neumáticos de vehículos grandes y pequeños para evitar que el sistema de dirección pierda su funcionamiento.

Los rieles de ferrocarril y los puntales líquidos absorben los impactos de los vehículos accidentados, y los marcos con superficie lisa ajustan los neumáticos de los vehículos y los guían en la dirección de movimiento para evitar segundas colisiones por alcance. La estructura tridimensional del marco en forma de D y el soporte amortiguador distribuyen y absorben el segundo impacto.

Los puntales espaciados cada 0,7 m aumentan la capacidad de carga para evitar que los vehículos sigan descarrilando. Como los puntales son independientes, sólo es necesario sustituir las piezas dañadas. Esto mantiene los costos de mantenimiento bastante bajos.

La empresa fabrica diferentes barreras rodantes para bordes de carreteras, franjas divisorias y túneles a lo largo de barandillas abiertas para paisajes. También fabrican conos de tráfico.

La prueba de choque se realizó en tres vehículos diferentes y la barrera rodante cumplió todos los criterios.

Coche de 900 kg, colisión lateral 20 0

Durante la evaluación, se observó que el producto ETI devuelve un vehículo accidentado a la vía de movimiento normal, protege a los ocupantes y a los accidentes de segundos vehículos.

Camión de 10 toneladas, colisión lateral 150

Durante la evaluación, se observó que el producto ETI cambia el método de colisión a fricción rotacional para hacer que la colisión continúe durante mucho tiempo y así minimizar el impacto momentáneo.

Autobús de 13 toneladas, colisión lateral 20 0

Durante la evaluación, se observó que el producto ETI cambia el método de colisión a fricción rotacional para hacer que la colisión continúe durante mucho tiempo y minimizar el impacto momentáneo.

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Esperemos que en el futuro haya carreteras más seguras.

A través de ETI